Jako przedostatnia runda mistrzostw Europy, European Le Mans Series zawitało na deszczowe Silverstone. Czubek stawki dramatycznie się zacieśnił, a wiele ekip odpadło z walki.
Kwalifikacje
Iron Lynx #62 nie wstrzymało swojego pośpiechu po dwóch pole position i w UK zdobyli swoje trzecie. Abdulla Ali Al-Khelaifi wyprzedził Blake McDonalda o 0.251s. Za kierowcami Mercedesa i Corvette w drugim rzędzie ustanowili się Francois Heriau dla Racing Spirit of Leman i Matt Kurzejewski z Proton Competition. Obecny mistrz LMP3, CLX Motorsports #17, dał swoim rywalom popalić. Choć walka z R-ACE GP #85 była bardzo zacięta, auta podzieliło tylko tylko 0.069s. Inter Europol Competition #13 zakwalifikowało się dopiero na siódmej pozycji.
LMP2 Pro/Am przyniosło nowego polesittera – Steven Thomas zdobył swoje pierwsze pole position w ELMS z przewagą 0.273s nad CLX Motorsports #47 Giorgiosa Kolovosa. Znani i lubiani przez kibiców PJ Hyett z AO Racing #99 i Giorgio Roda z Team Duqueine #30 skończyli na kolejno trzeciej i czwartej pozycji w stawce. LMP2 również miało nową ekipę na przodzie. Inter Europol Competition #43, prowadzone przez Toma Dillmanna, okazało się najszybszym samochodem w stawce. Drugie miejsce zajęło CLX Motorsports #37, tracąc 0.101s. Lider klasyfikacji generalnej, United Autosports #22, zajął dziesiąte miejsce.
Start na Silverstone
Wyścig rozpoczął się bez jakiejkolwiek większej neutralizacji. W porównaniu do swoich poprzedników, jest to sukces. Klasy zaczęły się przetasowywać, a Griffin Peebles z United Autosports #22 nabrał wiatru w żagle, goniąc czołówkę stawki LMP2. Zmiany nie były zbyt wielkie, po tym jak Theodor Jensen wyprzedził Śmiechowskiego i objął fotel lidera. Jedynym incydentem w pierwszej godzinie był obrót IDEC Sport #18 po drobnym zderzeniu z Vector Sport #10.
Pierwsze zjazdy nie przyniosły dużych zmian, lecz tuż po nich McLaren 720S EVO #23 od United Autosports zatrzymał się we wjeździe do alei serwisowej. Mogło to zablokować zespołom LMP3 swoje zjazdy, lecz finalnie nikt na tym nie ucierpiał.
Lecz oprócz tego, zaczął spadać deszcz. Inter Europol Competition #43, po zakończeniu czasu jazdy Kuby Śmiechowskiego niestety miało niefortunne przygody. Lewa Tylna opona, którą założono Nickowi Yelloliemu, odpadła, co zmusiło ich do powrotnego zjazdu. Okazało się również, że #43 ma uszkodzone zawieszenie i musiało zostać wciągnięte do garażu na trzy okrążenia. Wywołało to FCY, ale nie był to jedyny incydent. #29 Forrestier by Panis zakopało się w żwirze w zakręcie 10-11. Kosztowało to francuski zespół dwa okrążenia. Wraz z #43 wylądowali na tyle stawki LMP2.
Chaos w Deszczu
Pogoda z chwili na chwilę się pogarszała, co spowodowało więcej różnorakich przygód. Mercedes Iron Lynx #63 zostało masywnie uderzone przez #74 Kessel Racing. Przyśpieszyło to przejście na pełny samochód bezpieczeństwa. Deszcz raz przybierał na sile, a raz malał. Zespoły pod SC zmieniły opony na deszczowe, co pozwoliło na bezpieczny restart. Oczywiście, nie było szans na pełny spokój – CLX Motorsports #17 obróciło się, a IDEC Sport #18 zakopało się w żwirze. Na dobrą sprawę, oba wróciły na tor o swojej własnej mocy.
Nie był to koniec przygód, bo chwilę później Racing Spirit of Leman #59 utknęło w żwirze w zakręcie siódmym, przy okazji gubiąc części samochodu. Od razu po powrocie pod zieloną flagę, otrzymaliśmy kolejnego psikusA. TDS Racing #14, lider stawki LMP2 Pro/AM zatrzymał się, lecz dał radę ruszyć dalej. Równolegle, Vector Sport #10 pojechało zbierać żwir przed linią start-meta. Chwilę przed flagą w szachownicę, Rinaldi Racing #5 zatrzymało się na ostatnim okrążeniu. Pozwoliło to Inter Europol Competition #13 wywieźć trzecie miejsce z Wielkiej Brytanii.
Triumfatorzy w UK
Wyścig wygrało Algarve Pro Racing #25, korzystając z braku przygód i dobrze rozegranej strategii. Jest to już czwarty rożny wygrany w LMP2 ELMS w tym sezonie. IDEC Sport #28 zajął drugie miejsce, a United Autosports #22 trzecie. Szóste i dziesiąte miejsce dla kolejno #34 i #43 Inter Europol Competition wykluczył oba auta z walki o mistrzostwo Europy w tym sezonie. Pomimo wcześniejszych przygód, #14 TDS Racing dowiozło zwycięstwo do mety. Podium uzupełniło United Autosports #21 i Rossa Racing by Virage #19.
R-ACE GP #85 wygrało ponownie w klasie LMP3, ze swoimi największymi rywalami na podium. Podium zapełniło CLX Motorsports #17 na drugiej lokacie, a Inter Europol Competition #13 na trzeciej. W LMGT3 to Team Qatar by Iron Lynx miał okazję posmakować zwycięstwa. TF Sport #33 zajęło drugie miejsce, tracąc tylko trzy sekundy do lidera. Proton Competition #77 uzupełniło podium.
Przez niedopełnienie czasu jazdy niektórych swoich kierowców, stewardzi ELMS wezwali znaczą większość stawki LMP2 i LMP2 PRO/AM, a szczególnie podia z obu klas. Uznając niedopełnienie 8s za problem rodu „siły wyższej” wyniki się nie zmieniły. Konkretne rezultaty, jak i klasyfikację generalną, możecie zobaczyć tutaj.
Finalna runda ELMS w sezonie 2026 odbędzie się 10 października na torze Portimao.
Źródła: Oficjalna strona ELMS
Będzie nam niezmiernie miło, jeśli postawisz nam wirtualną kawę – to nasze paliwo do dostarczania kolejnych informacji ☕
