Po 24h Le Mans, nastąpił czas na powrót European Le Mans Series do naszych kalendarzy. Tym razem bez swojej serii towarzyszącej, Le Mans Cup, w Imoli, rywale z Circuit de La Sarthe zmierzyli się ze sobą ponownie – ale w ELMS.
Rywalizacja wszędzie, nawet w zmianie opon
Poza piątkowymi i sobotnimi treningami, nastąpił nowy segment rywalizacji – polegającej o jak najszybszej zmianie opon i obsłużeniu swojego auta. ELMS przeprowadziło eliminacje i to z nich wyłoniono kilka zespołów, które wzięły udział w finale tego wyzwania.
W jedynej klasie LMP2, która brała udział w wyzwaniu, zwyciężyło VDS Panis Racing. Drużyna Ultimate zgarnęła triumf w LMP3, a w LMGT3 wygrało Kessel Racing #74.
Kwalifikacje rundy ELMS
Niestety warunki nie pozwoliły na pełnoprawne przeprowadzenie kwalifikacji. Sesja LMGT3 zaczęła się sucho, ale czerwona flaga wywołana przez Richard Millie AF Corse #50 spowodowała zakończenie sesji w mokrych warunkach. Pierwsze miejsce zdobył Martin Berry dla Iron Lynx #61.
Kwalifikacje LMP3 zostały w połowie przerwane przez wzmocnione opady deszczu, co spowodowało zakończenie ich przedwcześnie. Pole Position zostało przyznane CLX Motorsport #17.
Pomiędzy kwalifikacjami LMP3 a LMP2 Pro/Am minęła spora przerwa, gdyż ulewa nie pozwoliła na rozegranie ich w normalnych warunkach. Sesja w LMP2 Pro/Am zakończyła się czerwoną flagą. Pole Position w LMP2 Pro/Am zdobyło #77 Proton Competition.
O mały włos i ten sam przypadek pojawiłby się w LMP2, lecz udało się finalnie sesję wznowić. Pole Position wydarło wręcz Algarve Pro Racing #25, gdy po wznowieniu sesji został czas na tylko jedno okrążenie. Było to pierwsze Pole Position Theo Pouchaire w ELMS.
Inter Europol Competition #88 zajęło piąte miejsce w LMP3, a siostrzane auta z klasy wyżej zdobyły kolejno drugą i czwartą pozycję. Załoga #34 zdobyła z tej dwójki lepszy czas.
Wyścig 4 Hours of Imola ELMS
Mieszane warunki które zaprzestały zabawę kwalifikacyjną w sobotę przyprawiły nam dobre ściganie w niedziele. Po równym starcie każdej z klas, które tym razem miały od siebie większy dystans na starcie. Było to spowodowane mokrymi warunkami. Po chwilowym FCY sprowokowanym wyjazdem M Racing #68 i Inter Europol Competition #88, wydawało się że wszystko wróci do normy.
Karambol IDEC Sport #28 i aż trzech samochodów GT3 spowodował czerwoną flagę w pierwszej godzinie, ale dzięki intensywnemu działaniu porządkowych wyścig nie był przerwany na długo, a dystans jaki zszedł na czerwoną flagę został doliczony ponownie.
Pomimo wielu kar i już w miarę spokojnego przebiegu wyścigu, nic nie trwało wiecznie. Poza indywidualnymi powrotami do garażów niektórych zawodników, M Racing #68 wywołało ostatni VSC, a później Samochód Bezpieczeństwa w wyścigu, co uczyniło ostatnią godzinę sprintem. Pomimo dwóch samochodów w LMP2, #48 i #43, będących “pod lupką” sędziów za różne przewinienia, finalnie nie wpłynęło to na wynik końcowy.
Wyścig w LMP2 zwyciężyło VDS Panis Racing #48. Na drugiej lokacie pojawiło się Inter Europol Competition #43, które wraca z grubej rury do walki o mistrzostwo. Trzecie miejsce zdobył polesitter tego wyścigu, Algarve Pro Racing #25.
W klasie LMP2 Pro/Am zwyciężyło AO Racing #99. Blisko za tym zgłoszeniem skończyła reszta podium, #77 Proton Competition i #20 Algarve Pro Racing.
LMGT3 wygrało po raz pierwszy Corvette – w dodatku tym razem srebrne! Zwyciężyło TF Sport #82. Drugie i trzecie miejsce zdobyło Kessel Racing #74 i Spirit of Race #55, po karze dla pierwotnie trzeciego AF Corse #51.
Przez chaos z restartem, LMP3 były ostatnią klasą kończącą wyścig. CLX Motorsportu #17 ponownie już zwyciężyło, a #31 Racing Spirit of Leman i #11 Euronational uzupełniło podium.
Co tam u Piekarzy?
Pomimo słabszego Watins Glen, to Europa pozostaje Turbo Piekarskim bastionem. Choć załoga #34 nie przejechała wyścigu bezbłędnie, a LMP3 z numerem #88 miało swoje problemy, to auto z żółtym przodem wywalczyło swoje.
Druga lokata na Imoli pozwala im zostać w walce o mistrzostwo Europy. Lider stawki, IDEC Sport #18 wspierany przez Genesis Magma Racing skończył bezpunktowo, co oznacza dla #43 awans na trzecie miejsce w klasyfikacji, tracąc 13 oczek do lidera i 12 do auta przed nimi.
Pomimo zamieszania w końcówce przez manerw Toma Dillmann’a, załoga która wygrała Le Mans kilka tygodni temu zatrzymuje swoje podium. I nie zapowiada się, aby odpuścili walkę o jeszcze wyższe cele.
Źródło: Profil ELMS na X, Profil ELMS na Instagramie, Profil Inter Europol Competition na X
Będzie nam niezmiernie miło, jeśli postawisz nam wirtualną kawę – to nasze paliwo do dostarczania kolejnych informacji ☕
