Koniec roku kalendarzowego nie oznacza, że świat motorsportowy stoi w miejscu. Pierwsze karty na sezon 2026 ELMS zostały odsłonione, wraz z nowym, maksymalnym limitem zgłoszeń osiągniętym – kogo zobaczymy w stawce?
LMP2
Klasa LMP2 zmniejszyła się o dwa auta, lecz większość stawki została zachowana z ubiegłego już sezonu 2025. Niektóre zespoły przeniosły swoje zgłoszenia do LMP2 Pro/Am. Na liście nie pojawia się już Iron Lynx, choć auto z numerem #9 pozostało w rękach Proton Competition.
VDS Panis Racing #48, obecni mistrzowie, będą bronić tytułu przy podjęciu współpracy z Forestier Racing. Wicemistrzowie z sezonu 2025, Inter Europol Competition #43, nie zmienia swojej załogi. IDEC Sport #18 pozostaje wspierane przez Genesis Magma Racing.
LMP2 PRO/AM
LMP2 Pro/Am zwiększyło się o aż cztery zgłoszenia, co jest największą ilością zgłoszonych LMP2 P/A w historii obecnego European Le Mans Series. Niektóre zespoły przeniosły swoje auta z LMP2, m.in Duqueine Team #30 czy CLX Motorsport #47. W ramach rozszerzenia programu przez zespół, na liście pojawiło się Vector Sport #7. Całkowicie nowym zgłoszeniem okazuje się Rossa Racing z licencją Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Nowy zespół podejmie się współpracy z Team Virage. Obecny mistrz, AO by TF #99, pozostał w stawce bez zmian.
LMP3
Klasa LMP3 nie miała żadnych zmian w liczbach, lecz zmieniły się zespoły. W stawce ELMS w przyszłym sezonie nie zobaczymy RLR M Sport, a ich miejsce zajęło R-ACE GP. Inter Europol Competition wróciło do używania numeru #13, po kilku sezonach używania numeru #88. Pomimo większej różnorodności w ubiegłym roku, większość stawki ponownie będzie używać Ligiera JS P325. DKR Engineering #4 i Rinaldi Racing #5 decydowało się na zmianę z kolejno Ginetty i Duqueine.
LMGT3
Klasa LMGT3 zwiększyła się o jedno auto, a w stawce pojawiło się QMMF by Iron Lynx #62 i High Class Racing #64. Pomimo wzrostu zgłoszeń, kilka zespołów nie znalazło się na liście, m.in Iron Dames czy JMW Motorsports. Proton Competition przejęło zgłoszenie używane niegdyś przez załogę Żelaznych Dam. W stawce wystąpi sześć producentów, z sześcioma Ferrari 296 LMGT3 Evo, trzema Porsche 911 GT3 R LMGT3, jedną Corvette Z06 LMGT3.R, dwoma Mercedesami AMG LMGT3, jednym Aston Martinem Vantage AMR LMGT3 i jednym McLarenem 720S LMGT3 Evo.
Każda klasa z obecnie sugerowanych informacji zapewni wiele emocji jak i zaciekłą walkę. Największa rywalizacja zapowiada się w LMP2 Pro/Am jak i w LMGT3, które są najliczniejszymi klasami. Sezon ELMS 2026 startuje dopiero w Kwietniu 2026, a do tego momentu może wiele się zmienić.
Źródła: oficjalna strona ELMS, Jan Patrick Wagner dla ELMS
Będzie nam niezmiernie miło, jeśli postawisz nam wirtualną kawę – to nasze paliwo do dostarczania kolejnych informacji ☕
