Niespodziewanym ogłoszeniem podczas tygodnia wyścigowego na Road Atlanta okazało się niezbyt przyjemna informacja od Porsche Penske Motorsport. Niemiecki producent serwisowany przez Team Penske nie wróci do WEC na sezon 2026. Swoją kampanię PPM zakończy po ośmiogodzinnym wyścigu w Bahrajnie.
Porsche pozostanie w IMSA Sportscar Championship oraz w Formule E jako zespół fabryczny. Producent również będzie wspierał swoich klientów którzy używają ich samochodów na całym świecie. Decyzja według producenta była sprowokowana kompleksową reorganizacją marki. Plotki o wycofaniu programu 963 krążyły już od jakiegoś czasu. Według Sportscar365, spadek sprzedaży samochodów elektrycznych i nałożone na Porsche taryfy doprowadziły do tego skutku.
„Trudno to zaakceptować, zwłaszcza po tym wszystkim, co zbudowaliśmy i osiągnęliśmy. Ale takie jest życie. Dołączenie do tego programu było spełnieniem marzeń – ściganie się w Hypercar dla Porsche i Penske, dwóch kultowych marek. Mimo że to się kończy, wspomnienia i sukcesy pozostaną ze mną na zawsze. Jestem wdzięczny za to doświadczenie. A co dalej? To się jeszcze okaże. Na razie zakończmy z przytupem w Bahrajnie!”
Laurens Vanthoor na X
Wycofanie Porsche Penske Motorsport z klasy Hypercar nie powinno wpłynąć na program LMGT3. Zespoły bez swojego reprezentanta w najwyższej klasie nie mają problemu ze znalezieniem swojego miejsca w stawce.
Proton Competition 963
Porsche wychodzące z WEC na sezon 2026 z oba swoimi autami prowokuje efekt domina. Proton Competition, jeśli chce zostać w stawce Hypercar, musiałoby zaopatrzyć się w drugie Porsche 963 z powodu wymogu dwóch samochodów przypadających na producenta. Protonowi przypadłoby reprezentowanie Porsche w mistrzostwie producentów Hypercar. Opierając się na obecnych rokowaniach pomiędzy PPM a swoimi klientami w Hypercar, zespół nie ma stuprocentowych szans na większe wsparcie.
Pojawienie się Porsche Penske Motorsport na Le Mans w przyszłym roku również spada na plecy Protona. Gdyby wycofali swojego Hypercara, żadne inne 963 na Le Mans się nie pojawi. Wystąpiłby przypadek podobny do obecnej Acury należącej do Meyer Shank Racing. Z powodu braku reprezentanta w WEC, na Le Mans nie mogą się pojawić, nawet z przyznanym zaproszeniem.
Miejsca na przyszłość
Wyjście obu fabrycznych Porsche 963 zwolni dwa miejsca dla innych Hypercarów w przyszłości. Zakładając, że Proton Competition nie utrzyma się w stawce, tych miejsc zrobi się trzy.
Poza oczywistymi miejscami zostawionymi dla przyszłych producentów, może to pomóc AF Corse #83 pozostać w stawce. Wycofanie PPM pozostawi to dla nich dostępne miejsce na przyszły sezon. Maksymalnym zapełnieniem stawki jest 42 miejsca, co zostawia trochę pola do popisu dla przyszłych zespołów. Finalnie, wszystkiego dowiemy się przy pierwszej liście zgłoszeń na sezon 2026.
Źródła: DailySportscar, Sportscar365, Oficjalne konto WEC na X
Będzie nam niezmiernie miło, jeśli postawisz nam wirtualną kawę – to nasze paliwo do dostarczania kolejnych informacji ☕
