W ubiegłym tygodniu po raz pierwszy mieliśmy okazję zapoznać się z listą zespołów, które wyślą swoje samochody i załogi w ramach uczestnictwa w 24h Le Mans. Spotkało nas kilka niespodzianek – pozytywnych, jak i negatywnych.
Klasa Hypercar
W porównaniu do ubiegłej edycji, liczba samochodów się zmniejszyła. Główną przyczyną tego jest zakończenie owego programu Porsche w WEC, co wiązało się ze stratą również Proton Competition. Z powodu reguły, która wyklucza producentów bez zgłoszeń pełnosezonowych w WEC ze startu w Le Mans, Porsche Penske Motorsport nie może wysłać swoich aut.
Na dobrą sprawę, Genesis Magma Racing zajęło dwa miejsca pozostawione przez niemieckiego producenta. Action Express Racing również nie zdecydowało się na zgłoszenie swojego Cadillaca, co pozostawiło stawkę z liczebnością, która w ubiegłym sezonie World Endurance Championship była pełnoterminowa. AF Corse #83 pozostało jako jedyne prywatne auto w stawce bez zmiany zawodników. Robert Kubica pozostaje jedynym Polakiem w klasie Hypercar.
Jedynym zespołem z IMSA jaki przyjął zaproszenie okazało się Wayne Taylor Racing.
Klasa LMP2
Na dobrą sprawę, Oreca 07 nie odchodzi w odstawkę. Stawka Le Mans Prototype 2 zwiększyła się o dwa auta, a klasa PRO/Am wzrosła o jedno auto. Automatyczne zgłoszenia odebrało kolejno Forrestier Racing by Panis, Inter Europol Competition, CLX Motorsport i AO by TF. PJ Hyett, któremu należały się dwa zgłoszenia, nie wykorzystał jednego z nich.
Większość załóg nie została jeszcze w pełni ogłoszona, co sugeruje sporo nadchodzących zmian. Poprzedni zwycięzcy, Inter Europol Competition #43, nie mieli żadnych zmian w załodze. Jakub Śmiechowski ponownie będzie jedynym Polakiem w klasie LMP2. Siostrzane auto Polskiego zespołu wręcz przeciwnie, od załogi do numeru startującego.
Pięć LMP2 wylądowało na liście rezerwowych. Są to Cetilar Racing, CLX Motorsport, IDEC Sport, Vector Sport i Proton Competition. Z powyższych, tylko Cetilar nie znalazł się na liście z przynajmniej jednym autem. Ponownie, w klasie LMP2 wystąpi tylko jeden kierowca płci żeńskiej – Doriane Pin. Zgłoszenie, które najpewniej gościłoby Jamie Chadwick jest na liście rezerwowej.
Klasa LMGT3
Uczestników w klasie LMGT3 przybyło w porównaniu do ubiegłej edycji, wynosząc aż 25 zgłoszeń. Poza regulaminową osiemnastką zgłoszeń z WEC, pojawiły się trzy zgłoszenia z ELMS, jedno z IMSA i GTWC, oraz jedno auto specjalnie zgłoszone na dwudziestoczterogodzinny maraton.
Najczęściej wybieranymi autami przez zespoły okazało się Ferrari 296 GT3 EVO i Corvette Z06 GT3.R, z kolejno pięcioma i czterema załogami używającymi ich. Porsche 911 GT3 R, Ford Mustang GT3 EVO i Lexus RC F GT3 okazały się najmniej „atrakcyjne”, z tylko dwoma egzemplarzami.
Cztery samochody LMGT3 znalazły się na liście rezerwowej. Są to GR Racing #86, Blackthorn #58, United Autosports #95 i jedno z aut AF Corse. Z podanych „zmienników” dwa auta należą do Ferrari, z jednym egzemplarzem Astona Martina i McLarena. Ilość kobiet w klasie LMGT3 zmniejszyła się z aż czterech do jednej zawodniczki – Lilou Wadoux Ducellier.
Reszta brakujących ogłoszeń zacznie nadchodzić bliżej daty wydarzenia. Zespoły mają jeszcze sporo czasu, co może wiązać się ze zmianami obecnie zgłoszonych zawodników.
Źródło: Lista zgłoszeń na 24h Le Mans od ACO
Będzie nam niezmiernie miło, jeśli postawisz nam wirtualną kawę – to nasze paliwo do dostarczania kolejnych informacji ☕
